120噸電子地磅汽車(chē)衡常見(jiàn)做假控制手段分析

現(xiàn)階段，電子地磅的控制手段日益多樣化，有計(jì)量人員與他人內(nèi)外勾結(jié)進(jìn)行控制的行為，也有利用遙控裝置等髙科技手段進(jìn)行控制的行為。只有對(duì)這些控制手段進(jìn)行深入分析，找出每一種控制手段的破解點(diǎn)，才能為制定有效的防控制策略提供依據(jù)。下面就幾種常見(jiàn)的控制手段進(jìn)行分析。

1 無(wú)線(xiàn)遙控控制

所謂無(wú)線(xiàn)遙控控制一般是先將從傳感器引出的信號(hào)線(xiàn)斷開(kāi)，然后接人遙控控制裝置。該裝置的特點(diǎn)是可以通過(guò)改變繼電器的啟動(dòng)次數(shù)來(lái)達(dá)到改變實(shí)際計(jì)量數(shù)值的目的。電子地磅正常工作時(shí)，繼電器是出于常閉狀態(tài)的，但當(dāng)有無(wú)線(xiàn)遙控控制裝置接人時(shí)，控制人員就可以通過(guò)發(fā)送信號(hào)來(lái)控制繼電器斷開(kāi)，進(jìn)而導(dǎo)致衡器失準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐調(diào)査發(fā)現(xiàn),采用這種方法的影響量約為4%~7 % ,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么造成的損失將十分巨大。

2 .利用車(chē)輛?？课恢每刂?/span>

電子地磅作為一種設(shè)置在地面上的大磅秤，其主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表等組成。在使用過(guò)程中，當(dāng)稱(chēng)臺(tái)處于*自由狀態(tài)時(shí)才能確保最終稱(chēng)重計(jì)董數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而這就要求車(chē)輛必須處于稱(chēng)臺(tái)的有效范圍內(nèi)。但是根據(jù)這一特點(diǎn)也衍生出了一些控制手段，最典型的就是司機(jī)將車(chē)輛一部分壓在或緊靠在電子地磅的兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，以達(dá)到影響最終計(jì)量稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的目的。這也是當(dāng)前司機(jī)使用較多的一種控制手段。

3.計(jì)責(zé)貞人為控制

因?yàn)橛?jì)量員在當(dāng)前的稱(chēng)重計(jì)世工作中具有決定性的作用，所以這種控制行為是比較難以發(fā)現(xiàn)的。在實(shí)際工作中，計(jì)量員出于獲取不正當(dāng)利益的目的，可能對(duì)控制行為視而不見(jiàn)，即使發(fā)現(xiàn)也不糾正；或者有的計(jì)量人員干脆直接就參與控制，通過(guò)手動(dòng)儀表輸人不正確的數(shù)字，并對(duì)不合理的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。這些都會(huì)造成與實(shí)際數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯的偏差。

電子地磅防控制策略探究

為了維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，減少因電子地磅控制而造成的損失。可以采用以下介紹的防控制策略。

1.采用數(shù)字式汽車(chē)衡

現(xiàn)階段所使用的數(shù)字式汽車(chē)衡通常都采用數(shù)字式稱(chēng)重傳感器和數(shù)字式稱(chēng)重顯示儀表，并且兩者之間是通過(guò)廠家*的通信協(xié)議進(jìn)行聯(lián)系的。這就造成如果要對(duì)通信信號(hào)做手腳，那么就必須破解廠家的通信協(xié)議才能實(shí)現(xiàn)，而這對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的要求非常髙，是一般控制人員所無(wú)法掌握的。因此，用數(shù)字式汽車(chē)衡替代傳統(tǒng)的模擬式電子地磅，不但可以提高計(jì)董稱(chēng)重的準(zhǔn)確性，而且對(duì)那些利用遙控裝置來(lái)破環(huán)傳輸信號(hào)的控制手段也具有非常顯著的預(yù)防效果。

2.稱(chēng)重傳感器電纜線(xiàn)的防護(hù)

電子地磅在安裝時(shí)，會(huì)有一小部分通信電纜暴露在外，而為了不給控制行為有機(jī)可乘，我們可以對(duì)暴露電纜采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。

3.采用不同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

對(duì)于利用車(chē)輛停靠位置進(jìn)行控制的行為，可以通過(guò)在電子地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計(jì)方法來(lái)加以避免。例如，在電子地磅基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄等設(shè)施，以達(dá)到防止司機(jī)用車(chē)輪靠在護(hù)欄上的控制行為；在電子地磅的兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道，以迫使車(chē)輛只能停留在稱(chēng)臺(tái)的有效范圍內(nèi)等等。

4.攝像控系統(tǒng)

可以在電子地磅的兩端安裝攝像機(jī)，對(duì)汽車(chē)在電子地磅的前后兩端是否存在壓邊、靠邊等情況進(jìn)行監(jiān)視，以杜絕司機(jī)利用車(chē)輛?？课恢脕?lái)進(jìn)行控制的行為。同時(shí)，將攝像機(jī)和云臺(tái)等裝置聯(lián)合使用，司磅員可以通過(guò)控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)從多個(gè)角度進(jìn)一步觀察。最后，可以將攝像機(jī)拍攝到的圖像與稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)存檔，還可以在磅房?jī)?nèi)加裝攝像機(jī)，對(duì)司磅員的操作行為進(jìn)行錄像并存檔，這樣就可以有效杜絕司磅員出現(xiàn)工作不認(rèn)真或控制等行為。

5.采用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)

采用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)磅房?jī)?nèi)無(wú)人操作，閔機(jī)刷卡不下車(chē)，同時(shí)對(duì)稱(chēng)重全過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)錄像，從而有效杜絕司磅人員與司機(jī)溝通進(jìn)行控制行為的發(fā)生。

總而言之，對(duì)電子地磅的防控制工作而言，除了需要在技術(shù)上阻塞電子地磅可能被用于控制的漏洞外，還需要企業(yè)加強(qiáng)管理，通過(guò)提高司磅人員的責(zé)任心和道德水平，以從根本上達(dá)到防止控制的目的。